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10 万预算买车过年95% 的人都在看这几款最高优惠 4 万 8买到就是

发布日期:2022-01-11 06:51   来源:未知   阅读:

  •   【有车以后 导购】不知不觉,一年又过去了。大家辛劳工作一年,应该都非常想买一辆属于自己的汽车,过年开车回家不仅方便,同时也更有面子。今天,我就来给大家介绍几款 10 万级别的家用轿车,不仅看起来体面,实用性也非常不错,一起来看看吧!

      宝来是一款非常经典的车型,相信许多人在人生中开的第一辆车就是它。在驾校日以继夜的蹂躏中,宝来也依然能保持不错的耐用性,这也看出这款车的质量确实不错。

      src=外观方面,宝来延续着大众品牌一贯的家族式设计风格,新潮、时尚绝对算不上,但中国人喜欢的大气、沉稳,这套设计确实能做到。笔直的棱线、锐利的棱角,给人的感觉也非常耐看。

      src=内饰方面也是非常经典的大众家族化设计,整个内饰布局简约、大气,虽然用料和布局不如现在许多车型,但实用性还是妥妥的。不过,如果在意新潮的设计和丰富的功能,宝来确实不太适合。

      src=空间方面,宝来的表现也非常不错,后排空间宽敞,满足一般家用绝对不成问题,后备厢空间表现也可圈可点。空间一直是大众车型的一大优势,这一点在宝来身上也同样有所体现。

      src=src=动力方面,宝来搭载了 1.5L、1.2T、1.4T 三款发动机,分别匹配 5MT、6AT、7DSG 三款变速箱。从绝对动力上来说,哪怕是动力最强的 1.4T 发动机也仅有 150 马力,比起同级大部分对手的表现都要弱,但满足日常实用还是足够的。

      src=虽然宝来的表现没有很亮眼,但目前市面上有 3.8 万左右的优惠,折合下来这台合资 A 级车 7 万多可以落地,性价比还是挺高的,就看大家对它的表现满不满意了。

      本田凌派也曾是一款非常受欢迎的车型,宽大的造型、宽敞的内部空间以及本田赖以成名的动力,让这款车成为许多消费者的家用车首选。

      src=外观方面,新凌派在改款后一改以往粗犷的形象,变得更加婉约细腻。中网上那条简单粗暴的大镀铬,在新车上变得 收敛 了一些,看上去颇有老大哥雅阁的意味,比老款更精致耐看。

      src=进到车内,新凌派的内饰设计相比老款主要在中控部分进行了升级。整体的设计布局虽然算不上时尚,但主流的液晶仪表、大触控屏以及一些基础的智能化功能都配备上了。进到车内不会让人感觉廉价。

      src=空间是凌派的主打亮点,后排空间相当开阔,虽然定位为 A 级车,但这个后排空间表现绝对能媲美 A+ 级。后备厢空间的表现也同样宽敞,满足一般家用需求不成问题。

      src=src=动力方面,凌派搭载了 1.0T 三缸发动机 +CVT 以及 1.5L 发动机 +i-MMD+E-CVT 两套动力总成。1.0T 版本的动力表现比较一般,而且大家也比较在意三缸的发动机结构。因此 1.5L 混动版会更受大家欢迎,不仅动力流畅、平顺,同时还更加省油。

      src=目前凌派在市面上有 1.1 万左右的优惠,综合优惠下来落地最低仅 10 万出头。这个价格能买到这种设计和空间表现的车,性价比确实不错了。

      别克英朗曾是很长时间的国内轿车销量榜冠军,现在也一直卖得不错,主要得益于其优雅耐看的设计以及超大的优惠幅度。

      src=外观方面,英朗的设计相对来说没那么多棱角,整体较为圆润、优雅,也能呈现一定的大气感。中网采用别克家族式的飞翼式设计,与大灯造型融汇一起,为整台车增添了不少精致感。

      英朗在内饰方面的设计则显得有些跟不上时代,不仅没有主流的大屏幕,其余实体按键等部位的设计塑料感也比较强,虽然软质材料的使用也不少,但总的来说车厢内部的设计显得较为有廉价感。

      src=英朗在空间方面的表现也可圈可点,后排空间表现也非常宽敞,座椅填充也恰到好处,乘坐舒适性不错。后备厢空间表现略微有点小,但也能正常满足日常使用。

      src=src=动力方面,英朗搭载了 1.5L+6AT 和 1.3T+48V 轻混 +6AT 两套动力总成。前者为四缸发动机,后者为三缸。1.5L 版本为后期向市场妥协而重新推出,因为大家更青睐四缸发动机。但前期许多购买 1.3T 三缸版本的消费者,也并不觉得三缸有任何的不足,这点就看大家的喜好了。

      src=目前英朗在市面上的优惠很高,在我们车小蜂商城更是有 4.8 万的综合优惠,新车落地大概 7-8 万,结合整体表现,这个价格还是非常有吸引力的。

      在韩系车在国内大受欢迎的年代,伊兰特是其中一款非常受家庭消费者青睐的车型。当时,其设计、质量口碑、油耗表现等都和日系车看齐,而更实惠的价格让其更容易被消费者考虑。

      src=新换代的伊兰特设计一改从前沉稳的形象,换装了一身非常超前的造型设计。整体的车身流线非常动感,车身上棱线也非常锐利。中网部分设计尤其亮眼,采用现代最新的家族化设计,既新潮,同时辨识度也十足。

      新伊兰特在内饰方面也采用了目前非常主流的设计,简约的同时又不失科技感,液晶大屏、中控大屏都配备上了,同时还有电子挡把、空调触摸控制屏等,还取消了绝大部分的实体按键,让车厢色设计更具未来感。

      src=空间方面,新伊兰特的表现也同样可圈可点。因为国人喜欢大空间车型,因此现在的新车空间局促的并不多见。伊兰特的后排空间也十分宽敞,座椅的承托也到位,人机工程设计不错。后备厢空间设计也可圈可点,不仅宽大,布局也相当规整。

      src=src=动力方面,新伊兰特搭载了 1.5L+CVT 以及 1.4T+7DCT 两套动力总成,动力表现也是目前主流的水平,不算强劲,但满足日常驾驶需求不成问题。不过相比起它如此战斗的外观,这动力表现确实显得略弱了一些。

      由于是新车且刚上市不久的缘故,目前伊兰特市面上仅有 5 千元左右的优惠。但由于车价本身定得不高,这个价位能买到这种配置和设计的车,还是非常有吸引力的。

      马自达 3 昂克赛拉是我非常喜欢的一款车,主要原因是其动感、扎眼的外形设计以及其极具乐趣的驾控表现,相信喜欢马自达品牌的消费者会和我有一样的感受。

      src=外形方面,马自达 3 依然采用的是我们熟悉的新一代魂动设计语言,线条、棱线的设计非常耐看,不禁让人觉得动感,同时也不失大气,这是马自达设计师的功力所在。

      src=进到车内,虽然我们没看到非常大尺寸的液晶仪表和中控屏,但整体的设计和布局就不会让我们觉得有任何的廉价感,设计如同外观一样时尚。同时,大面积的皮革和软质材料运用,让车内的实际观感甚至能感觉出高级感。

      src=空间方面一直不是马自达车型的优势,甚至可以说他们不屑于做大空间车型。但实际上,马自达 3 的后排空间表现还是能满足日常使用的,后备厢空间也同样如此,虽然算不上宽敞,但实用性绝对不差。

      src=src=马自达 3 搭载有 1.5L 以及 2.0L 两款创驰蓝天自然吸气发动机,动力表现虽然不算很出色,但和自家 6AT 变速箱的匹配堪称一绝。油门响应快、动力输出流畅,再配合上马自达一贯出色的转向和底盘调校,让这款车极具驾控乐趣。

      src=不同于很多厂家为了获得销量不惜大幅优惠降价,马自达品牌车型的优惠一直不大,哪怕销量不算好,但我们也看不到马自达大幅降价的情况。目前马自达 3 在市面上也仅有 6 千左右的优惠,不知道大家觉得马自达 3 卖这个价格值不值呢?

      传祺影豹最近在汽车圈特别火,尤其是在钢炮车主圈。原因可能是它 6.95 秒的零百加速,也可能是它极具冲击力的外观设计,也或者是因为和飞人苏炳添百米纪录同数值的售价,但这款车能火出圈,确实也在意料之内。

      src=外观方面,影豹的设计非常战斗,远看它身上满满的空气动力学设计以及丰富的色彩搭配,真的会以为它是一款价格不菲的钢炮车型。我相信绝大部分热血青年都会认可并喜爱这样的造型设计。

      src=内饰方面的设计也同样战斗,甚至让我觉得有点用力过猛,尤其是这大红色的内饰配色,不禁会让我想起汽配城风格的搭配。不过,目前流行的大联屏、电子挡把、D 形运动方向盘等都配备上了,虽然用料上还是有不少会体现廉价感的假碳纤维和硬塑料,但整个内饰的运动氛围感还是非常强烈的。

      src=影豹在空间方面的表现比较一般,后排纵向空间比较局促,同时后排座椅靠背设计比较直,填充物也略硬,坐的时间久了会不太舒服。后备厢空间的表现还可以,主要是深度足够,可以很好地满足日常使用。

      src=src=动力是影豹最大的亮点,毕竟是主打运动的车型。影豹搭载的是一款自主研发的 1.5T 发动机,匹配 7 速湿式双离合变速箱,零百加速时间仅为 6.95 秒,甚至比大家吹捧了很久的思域的官方零百加速成绩都要好。实际开下来,动力表现确实非常迅猛,底盘的极限也很高,但变速箱的匹配较为一般,日常中、低速开顿挫会较为明显。

      src=前面说了影豹目前非常火,非常受年轻人欢迎,销量也可圈可点,因此目前市面上还没有任何优惠。但好在影豹的指导价也并不高,喜欢的朋友还是可以考虑的。

      以上几款就是我认为在 10 万左右的预算范围内比较有亮点,开起来也比较体面的车型。不仅设计大气,内饰、配置以及空间等表现也都可圈可点,动力上也能满足基本的实用需求,过年开它们回家绝对足够体面,不知道大家怎么看呢?